有一说一，从华为被制裁开始，在网上刷到华为的信息，就会在网上和华为黑对线。
有时感觉挺心累的，感觉华为不是中国的就好了，估计就没那么多黑的。华为黑估计很多也会转变为华为粉。
说起中国人这个群体，感觉汉奸挺多的。不过至少目前没有像国外某些国家发生颜色革命，也算一种幸运。
感觉这群华为黑或者说中国黑，应该通过制度设计，让这群人留最底层当社会发展的耗材最好，狠狠的压榨。
不过这群人能够接这种活，甚至免费，估计确实真是社会底层（但又没那么底层）。真正得利的是背后的走资之类的势力或国外势力，这群人势力大，普通人无能为力，最后说不定几百年后又是一次历史周期律。
只能叹息
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对了，某乎是美国上市的，少看，懂的都懂
编辑于 2024-05-02 22:01・IP 属地广东
2024年4月26日，一辆华为问界M7电动车在山西运城的高速公路上追尾洒水车起火，事故造成三人死亡。
通常来说，网友用会调侃的语气说，买特斯拉或者其他外国品牌，出事了的话，所有网友甚至政府都会出来帮你维权主持公道！买国产出事的话，你不仅要承受事故造成的痛苦，还得承受网友的谩骂和政府的打压！
也有广为流传的“网友建议”：买车就买特斯拉，为啥呢？因为特斯拉如果出问题了，中国官媒和自媒体都为你撑腰，买国产车就不得了，轻一点禁言，重一点把你抓起来，定你个寻衅滋事！
所以，基于以上社会经验，提问者很好奇，华为为何没有对新京报进行公关压迫，为何没有阻止新京报进行报道和评论，提问者在知乎的问题中提供了新京报在微信公众号上发布的三篇关于华为的问界M7电动汽车的事故的报道和追问
https://mp.weixin.qq.com/s/UMLzYNRq9BosHInpdzNoXA
https://mp.weixin.qq.com/s/1D6Z7NcxptO9RIoSCP4k3w
https://mp.weixin.qq.com/s/oqwuYfZZrHXXwMD9ydSOYQ
在涉及的华为的网络公共舆论照例呈现为，压热搜+删评+抬一波电车造势，居然发展到车主家属道歉，而不是华为道歉的情况下，网民自然对新京报能抵抗华为的公关手段感到新奇。所以提问者采用的标题是“《新京报》下场追踪报道问界M7事故说明了什么？”
不是点赞最高但排名最高的是来自知乎网友 ”超人不会飞“ 说的，只有 859个点赞：“个人支持华为粉丝买华为问界” ，获得859个赞，这句话在当前语境下，意味着嘲讽以事故中车主作为华为粉丝为支持华为问界付出了生命作为代价。如果在资讯自由媒体自由的环境中，某个独立的个体为自己的选择付出了代价，基本上不会获得广泛关注和同情。但中国的媒体环境不一样，华为又是契合国家主义和民族主义进行营销的国家队，在网络营销内容和媒体公关方面拥有极大的影响力，一方面产品伤害消费者，另一方面又利用公权力迫害维权者，这种事情不是发生一次，所以网友会支持“买国产车后维权会被定寻衅滋事罪，还会被网友的谩骂，被政府的打压。所以，”个人支持华为粉丝买华为问界“只是一个保守的幸灾乐祸的说法，是无力反抗的情况表达的最弱的反对，还是以强调”个人支持“的方式出现。
排名第二的回答来自”麦麦“，只有185个点赞，他说”新京报肯定要被查成分批斗啊“。他认为以华为的一贯风格，一定会有足够的能量利用权势对新京报进行报复，进行深度检视，然后对新京报进行批判，驯服最后一个感报道华为负面新闻的媒体，直到所有敢如实报道华为的媒体不复存在。中国这几年调查记者消失殆尽，也是因为中国的数字极权前所未有的强势，媒体和调查记者都一个接一个被极权驯服了。
点赞最高的是来自知乎网友 ”林浩轩“ 说的，获得 1804个点赞：”2017年3月新京报揭露了新丰县托管中心虐待流浪人员，49天内死亡20人。事后县民政局长被判死缓，县委书记被开除公职，107名公职人员被问责。可见新京报之所以遭人憎恨，就是因为揭露真相砸了太多人饭碗。流浪人员属于几乎没有人会关心的群体，一些人就将他们当成了盘剥对象。如果这件事没有被新京报揭露，这些道貌岸然的罪犯照样过着人上人的逍遥生活。“
HF历史学渣 的评论获得1208个点赞： ”说明新京报在多次拆分、变更股权、驱逐原有记者等重重打击下，仍然没有完全烂透，还保留着最后一丝媒体的良知。“
umbfox umbfox说 ：“ 据闻，死者家属已经删帐号收声了。看什么时候轮到新京报了。”
不过，从 freezhihu 抓取到的被封锁的一条的来自“帕克皮卡”的支持华为的评论看，我猜知乎的内容审核员并不支持“通过制度设计压榨华为黑”这个说法，因为知乎的审核员在无数次的审核工作中，也可能会有自己的良知，也会觉得自己的家人也有很大机会选择未被深度进行安全检验的产品。有媒体愿意关注的追踪产品安全问题，这对整个社会来说是有益的。